Портрет

Август 1945 и японцы

Приближается круглая дата - 75 лет с начала Советско-Японской войны и как обычно это вызовет волну споров на тему того стала ли эта война причиной капитуляции Японии или нет.
Основные аргументы сторон давно известны, но мне давно хотелось выложить на обозрение публики одну небольшую иллюстрацию. Это - примерное состояние фронта по состоянию на 10 августа, когда Япония опубликовала сообщение о том что она соглашается капитулировать на условиях Потсдамской конференции

aug10.jpg

Черный цвет - это территория которую контролировала Япония, красный - территория освобожденная советской армией и ее союзниками (Монголия и Китай - показаны штриховкой). Голубенький цвет на море обозначает район действия ТОФ. Японские потери на этот момент составляли порядка 10 тысяч человек. Для понимания масштаба этих потерь: незадолго до этого в "мирной" (c) Хиросиме под атомной бомбой погиб военный гарнизон численностью в 20 тысяч человек.

Collapse )
Портрет

Лжедмитров

Я обожаю спектакли «Квартета И» и пару лет назад мне было очень досадно и удивительно видеть интервью Алексея Кортнева где он одобрял события происходившие в Крыму и «русскую весну» в целом (кто смотрел "День выборов" думаю поймут почему). А тут на днях как раз пересматривал «День Радио», вышел через него на новый спектакль «Лжедмитров» и понял что я во-первых зря сомневался в Алексее, а во-вторых у него вышел новый шедевр который я в прошлом году пропустил. Получилось по-моему даже ярче чем у Юрия Юлиановича. У Кортнева в новом спектакле вообще много хороших песен, но эта меня задела особенно



Collapse )

Зато Шевчук написал прекрасную песню про врачей, так сказать на злобу дня. Кортнев в этом плане больше хулиганит, хотя дань уважения врачам тоже выразил. Культура и музыка - одни из тех вещей в современной России которые меня действительно радуют и дают мне надежду на то что хороших и умных людей в стране осталось немало и благодаря им у нас все еще есть шанс на лучшее будущее.
Портрет

Суд по MH-17

Итак, на дворе середина февраля 2020 года и значит мы плавненько двигаемся к началу суда по делу о катастрофе рейса MH-17 в Гааге. А значит не будет лишним напомнить на чем будет основываться сей "бездоказательный" и "противоречивый" по мнению отдельных индивидуумов процесс.
Здесь и далее: если не указано обратного, то время указывается в UTC. Для действовавшего на момент катастрофы московского времени прибавляйте +4 часа, для киевского времени +3 часа.
Голландия, Нидерланды, Dutch - это разные названия одной и той же страны.

Введение

Итак, 17 июля 2014 года самолет Boeing 777 выполнявший рейс Malaysia Airlines MH-17 (MAS17/KL4103) потерпел крушение на юго-востоке Украины. Погибло 15 членов экипажа и 283 пассажира, из них 80 человек — дети. В рамках действующего законодательства, задача расследование обстоятельств крушения легла на Украину, с правом участия в расследовании стран граждане которых пострадали в крушении (Нидерландов, Малазии и нескольких других европейских и азиатских стран). С учетом очевидной с первых часов неоднозначности случившегося правительство Украины по согласованию с остальными странами приняло решение передать право на проведение расследование нейтральной стране с наибольшим числом пострадавших - Голландии (193 погибших из 298, 64.7%). С учетом резонансного характера дела, голландская организация Dutch Safety Board занимающаяся расследованиями авиакатастроф открыла участие в расследовании для всех желающих. В числе прочего в расследовании DSB обстоятельств крушения принимала участие и Россия. В 2015 году расследование было завершено и 13 октября был опубликован окончательный отчет с его результатами.

Collapse )
Портрет

Чернобыль

Посмотрел мини-сериал HBO "Чернобыль". Имхо он полностью заслуживает всех восторженных отзывов и лестных эпитетов которые он уже получил. Это и отличное художественное произведение с прекрасными актерами, и квазидокументалка которая очень достоверно передает причины катастрофы, их последствия и царившую тогда атмосферу. Это однозначно лучшее кино что снималось когда-либо на тему ядерной катастрофы 1986 года и прекрасный пример того как вообще следует снимать хорошее кино о реальных событиях. Если еще не смотрели — очень рекомендую. 

Collapse )
Портрет

По катастрофе в Шереметьево

Попробовал набросать схему того что происходило исходя из данных Flight Radar, видеозаписей и оф. сообщений

Общий план полета. Если не считать того что промахнулись с первым заходом то все совершенно нормально выглядит. Но при отказе электроники и навигационных средств подобный промах в чисто визуальном заходе на посадку понятен и простителен, да и исправлен верно. В глиссаду самолет вошел штатно и без заметного превышения скорости. Пилоты поначалу сообщили о нештатной ситуации (pan-pan) и об отказе радиосвязи (squawk 7600), позднее - об отказе техники требующим готовности наземных служб к крушению (mayday, 7700). Расшифровка переговоров борта, диспетчеров и аварийных служб.

af1.jpg

Посадка. Опять же касание без явного криминала, в ~900 м от торца, на видео не попало но вроде достаточно мягкое. Небольшой отскок. Повторное касание. И вот тут начинаются проблемы - нос внезапно задирается, угол атаки и подъемная сила скачком растут и получается резкий рывок самолета вверх ("козление"). Дальше идет ключевой момент - подскочивший самолет наклоняет нос к земле. Угол атаки и подъемная сила у подлетевшего на 15-20 метров самолета резко падают и ситуация переходит из грубой посадки в неизбежную катастрофу - самолет по сути свободно падает на ВПП с высоты 15 метров. В последнюю секунду пилоты пытаются выровнять самолет таща нос вверх но делают это слишком поздно. Стойки шасси ломаются, пробивают топливные баки. Через секунду вытекающее топливо вспыхивает. Горящий самолет остается на оси ВПП, тормозит брюхом чуть больше 1 км в течении примерно 20 секунд. В последний момент его разворачивает влево и уже на минимальной скорости он слетает с ВПП.

af2.jpg

Секунд через 5-7 после остановки на видео снятом в салоне появляется дым. В этот же момент открывается первая дверь.
Еще через 5 секунд первый пассажир покидает самолет.
Через 20 секунд после остановки начинается эвакуация из второй двери.
50 секунд после остановки - пассажиры практически перестают выбегать
90 секунд после остановки - выход последних троих человек. Съехав с трапа они уже не могут идти, их относят в сторону
100 секунд после остановки (120 после начала пожара) - прибытие пожарных, начало тушения
110 секунд после остановки - последними из окна кабины эвакуируются пилоты

КМК основной момент в катастрофе - второй отскок и нос направленный к земле. Возможно это ошибка пилотов инстинктивно попытавшихся направить подпрыгнувший самолет обратно к земле или потянувших перед вторым отскоком штурвал на себя чтобы смягчить удар. Возможно что-то техническое - узнаем по результатам расследования. В любом случае речь идет буквально о секундах решивших судьбу рейса. В остальном вроде заход на посадку был нормальным.

Многие пишут что люди погибли еще до остановки самолета. Судя по видео из салона это не так. Люди стали погибать только секунд через 10 после его остановки - один вдох дыма шедшего с хвоста самолета, моментальная потеря сознания и ты труп. Но хотя бы относительно быстрая смерть, открытое пламя появилось в салоне уже после и обгорели в нем уже по сути покойники.

На видео видно что выходившие люди тащили с собой ручную поклажу, чемоданы, сумки. Это грубое нарушение правил эвакуации. Не думаю что это задержало эвакуацию больше чем на несколько секунд, но думаю что эти секунды вероятно стоили хотя бы нескольким людям жизни. Жертвы все равно бы были, но возможно их было бы чуть меньше. Счет реально шел на единицы секунд.

Пассажиры с передних рядов все выжили. С 11 ряда и дальше - почти все погибли. Вероятно кто-то упал в проходе вдохнув дыма или замешкавшись чтобы тоже взять чемодан - на видео эвакуации видно что поток людей резко обрывается. Это задержало стоявших дальше на несколько секунд и стало для них фатальным.

Пишут что эвакуация заняла 55 секунд, но на видео видно что по крайней мере трое человек вывалились из салона секунд на 30 позже, после большой паузы. Вероятно это выжившие из хвоста самолета сумевшие преодолеть завал из погибших людей уже после того как большинство покинуло самолет и доползти по полу до выхода. Хотя может что и бортпроводники, пытавшиеся проверить сквозь дым остался ли кто-то еще в салоне. Позднее вероятно будут интервью с выжившими, тогда станет понятнее как выжили по крайней мере двое человек с задних рядов самолета.

Сведенное в один временной ряд видео из разных источников (отсюда)


По действиям пожарных ясности тоже нет. Прибытие машин через две минуты - это вообще говоря многовато если к катастрофе готовились и вполне оперативно - если оказались застигнуты врасплох. Говорят что катастрофы не ожидали. С учетом того что заход на посадку происходил вполне обыденно - вполне верю. Но с другой стороны посадка с значительным превышением разрешенной посадочной массы - это всегда риск и к нему вроде бы должны готовиться. Похоже на то что просто протупили, спохватившись что пожарных надо бы предупредить лишь уже непосредственно перед посадкой. Поэтому пожарные приехали относительно быстро, но заранее на рулежках не ждали. Жаль, т.к. спасать к моменту прибытия пожарных было уже некого. Возможно косяк диспетчера аэропорта, но в целом больше похоже на недостаточную осторожность.

По Суперджету (хотя в Инете каждый второй идиот вопит про его ущербность) каких-то явных проблем я не вижу. Отказ связи и навигации при ударе молнии конечно проблема но такое иногда случается со всеми самолетами, антенны приемников в отличие от остальной электроники от удара молнии не заэкранируешь. Говорят что пилоты нечаянно угробили запасной комплект аппаратуры не отключив его при вылете из-за чего при ударе молнии сгорели оба приемника - основной и запасной, но не знаю насколько это реалистично. Других отказов у техники не заметно.
Портрет

Любовь не пропала

У Юрия Шевчука вышел совершенно замечательный альбом "Галя ходи". Поразительно светлый, добрый и лирический. Хожу второй день и улыбаюсь несмотря на хмурую погоду. Очень всем советую. Этот альбом - одно из лучших произведений ДДТ.

Портрет

Про сбитый Ил-20

Уже неделю наше Министерство обороны никак не может успокоиться по поводу сбитого в Израиле самолета Ил-20. Мне эта тема довольно близка по двум причинам - роли МО в истории с сбитым на Украине Боинге, и тому нехитрому факту что я не раз пролетал на самолете и мимо места где сбили Боинг, и мимо места где сбили Ил-20. Хочется все ж таки знать что тебе грозит в очередном полете в командировку.

История со сбитым Илом, если в двух словах, выглядит примерно так. Израильтяне которые находятся уже 70 лет в состоянии перманентной войны с Сирией, вечером 17 сентября нанесли авиаудар по объектам которые небезызвестная в мире израильская разведка посчитала складами с оружием предназначенным для действий против Израиля. Израильтяне позвонили по специально предназначенному для подобных звонков телефону российским представителям, предупредили его о ударе, после чего вышедшие с моря к границам Сирии F-16 запустили по сирийским объектам несколько планирующих бомб. На земле прозвучало несколько мощных взрывов, одно немаленькое здание исчезло с лица земли, а сирийские ПВО минут 30-40 упорно по кому-то стреляли. Когда фейерверк в небе закончился все израильские самолеты благополучно вернулись на базу, сирийцы радостно объявили о нескольких сбитых над морем ракетах, а наши недосчитались пропавшего над тем самым морем Ил-20. Это то с чем согласны вроде бы все.

Израильская версия событий звучит примерно так: в 21:30 они позвонили нашим и предупредили об ударе. В 21:31 вышедшие к рубежам F-16 запустили планирующие бомбы, развернулись и легли на обратный курс. Преодолев 200 км, к 21:50 израильская авиация вернулась в родное воздушное пространство. Запущенные до этого бомбы в 21:43 поразили намеченные цели, после чего в 21:55 наконец-то проснулась сирийская ПВО, открывшая хаотичный огонь в результате которого в районе 22:00 над морем был сбит российский Ил-20. Пальба "в молоко" продолжалась до 22:30, после чего огонь прекратился а Россия соообщила о потере Ил-20.

Российская версия конечно гневно опровергает все эти гнусные инсенуации.
1. Это стрелял ракетами французский фрегат Овернь
2. Сирийцы отразили авиаудар сбив над морем более 20 "томагавков"
3. В 21:39 израильтяне позвонили нашим и предупредили их об авиаударе "на севере Сирии", после чего в нарушение всех договоренностей уже в 21:40 запустили свои ракеты. Поскольку израильтяне гнусно обманули нас, сказав "север Сирии" а не "запад Сирии" то мирно летавший над северным Идлибом самолет Ил-20 направили на юго-запад прямо навстречу атакующим самолетам. В 21:51 доблестная сирийская армия открыла оборонительный огонь по израильской авиации. Израильтяне однако не спешили никуда улетать и включив РЭБ нагло продолжили целый час кружить над морем в зоне действия сирийской ПВО готовясь нанести повторный удар. Когда наш несчастный Ил-20 заходя на посадку случайно залетел прямо в зону стрельбы по израильтянам то один из изральских самолетов заметив это в 21:59 специально направился к нему настречу чтобы подставить его под огонь сирийских военных. Заметившие приближение F-16 сирийцы доблестно запустили по нахальному израильскому самолету ракету С-200, однако изральский F-16 выполнив противозенитный маневр ловко от нее увернулся и ракета навелась на более крупную цель. В 22:03 сирийская ракета поразила Ил-20, самолет рассыпался в воздухе и в 22:07 исчез с радаров. В 22:29 россияне проинформировали Израиль о катастрофе после чего летавшие последний час в районе катастрофы и зоне зенитного огня Сирии F-16 наконец-то улетели.

Кто в этой ситуации говорит правду? Ну разумеется наше Минобороны. Оно же врать не станет, и раз сказало что стрелял фрегат Овернь израильтяне летали целый час в зоне зенитного огня Сирии, периодически уворачиваясь от ракет С-200, то значит так оно и было а израильтяне с их скучной и банальной версией просто отмазываются. Ну и вообще кто же еще может быть виноват в том что наш Ил-20 полетел прямо с зону стрельбы ПВО Сирии как не Израиль, обманувший нас заявлением о том что они будут стрелять "на севере"? А так как российское зенитно-ракетное оружие, разумеется, лучшее в мире и сбивает на подлете все цели то теперь мы зверски накажем израильтян поставкой в Сирию комплекса ПВО С-300.

Мне вот в свете этого интересно, а что будет когда Израиль расхерачит первые поставленные в Сирию комплексы С-300 что при текущем развитии событий представляется неизбежным в ближайшие пару лет? Снова будут рассказывать как израильтяне коварно поразили исподтишка комплекс временно находившийся на перезарядке?

Слава Богу хотя бы что в результате всей этой истории погиб только лишь Ил-20 с 15 военными, а не очередной Боинг с 300 пассажирами, 85 из которых были детьми. Ибо радиус действия у С-200 превышает 240 км а в 200 км от побережья в направлении куда шла стрельба проходит оживленная воздушная авиатрасса. И в 2001 году (по официальной версии) подобная же ракета С-200 когда ею стреляли такие же долбоебы поразила Ту-154 на удалении 260 км. Мне почему-то кажется что если бы ракета 17 сентября улетела бы несколько дальше, то и САР и МО РФ дружно бы заявили что виноваты в этом кто угодно, но не они.
Портрет

Про рак

Прочитайте, если еще не читали. К сожалению не хватает слов чтобы передать насколько страшен рак, как быстро он убивает и как страшно болеть раком в России. Буду рад если кто-то напишет идеи что можно сделать для предотвращения закрытия или оптимизации 62-й больницы.

Экономия правительства на здравоохранении которая открыто подается в людоедской формулировке "мы урезали финансирование а вы уж там сами выбирайте кого убивать, это не наше дело" - одно из самых омерзительных действий сволочей которые правят страной.

Оригинал взят у stalic в У моей дочери обнаружили рак
Мне очень тяжело рассказывать об этом. Во-первых, потому что мы никогда не испытывали настолько сильной и продолжительной боли. Во-вторых, потому что я знаю - люди в Интернете намного подлее и злее, чем в жизни. Непременно найдутся подонки, которые постараются сделать нам еще больнее.
Но мне есть, ради кого писать этот текст. Потому что очень многим - увы - еще только предстоит столкнуться с раком. И я понимаю, что сейчас наш опыт, знания и некоторые сведения могут помочь этим людям.
Collapse )

Портрет

F-35 против ПАК ФА: экономические аспекты

Как Вы наверное уже не раз слышали, F-35 - это такой провальный и невероятно дорогостоящий проект американской военщины, которая уже распилила на нем 1.5 трлн долларов и продолжает пилить дальше невзирая на то что эта унылая гадость летает хуже чем даже F-16 и вообще наполовину не работает. А пока американские и европейские идиоты оплачивают этот праздник жизни буржуйского ВПК, нормальные люди покупают за цену одного F-35 десяток Су-35 лучшего качества, а Россия так и вовсе вооружается лучшими в мире самолетами ПАК ФА / Т-50.

Знакомая история, правда? Но к сожалению с реальностью у неё мало общего. Наиболее явным элементом этой сказки является байка про триллионы долларов затраченные на программу и я изредка посмеивался в Сети над теми кто искренне в неё верит. Я попробую рассказать более адекватную картину происходящего "у них" и сравнить ее с тем что происходит "у нас". Краткая выжимка для тех кому лень читать подробный текст: наши самолеты примерно в 1.5-2 раза дешевле, но буржуи тратят в десятки раз больше денег и получат в силу этого в десятки раз больше самолетов, причем раньше чем мы.

Collapse )