Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Портрет

Про рак

Прочитайте, если еще не читали. К сожалению не хватает слов чтобы передать насколько страшен рак, как быстро он убивает и как страшно болеть раком в России. Буду рад если кто-то напишет идеи что можно сделать для предотвращения закрытия или оптимизации 62-й больницы.

Экономия правительства на здравоохранении которая открыто подается в людоедской формулировке "мы урезали финансирование а вы уж там сами выбирайте кого убивать, это не наше дело" - одно из самых омерзительных действий сволочей которые правят страной.

Оригинал взят у stalic в У моей дочери обнаружили рак
Мне очень тяжело рассказывать об этом. Во-первых, потому что мы никогда не испытывали настолько сильной и продолжительной боли. Во-вторых, потому что я знаю - люди в Интернете намного подлее и злее, чем в жизни. Непременно найдутся подонки, которые постараются сделать нам еще больнее.
Но мне есть, ради кого писать этот текст. Потому что очень многим - увы - еще только предстоит столкнуться с раком. И я понимаю, что сейчас наш опыт, знания и некоторые сведения могут помочь этим людям.
Collapse )

Портрет

Т-72Б3 в степях Украины

Этот пост не совсем про MH17, но он хорошо иллюстрирует вопрос о наличии и источниках современного оружия у повстанцев ДНР / ЛНР, равно как и тему "недостаточно строгих доказательств" и тотального вранья официальных российских лиц и СМИ.

Как Вы можете догадаться по названию, речь пойдет о танке, а более конкретно - о танке, показанном в понедельник вечером в репортаже Вестей-24. Речь пойдет вот об этом видео в сюжете который идет с 6:29. Вот здесь находится вырезанный кусок для тех кому лениво искать нужный фрагмент на подтормаживающем сайте Вестей.

t72_vesti

Collapse )
Портрет

Закрывая тему "военного самолета"

В комментариях к предыдущему посту довольно много людей попыталось объявить что в голландский отчете о крушении MH17 не опровергается, а замалчивается наличие рядом с MH17 некоего "военного самолета", зафиксированного военными России.

Так вот, нет ребята, в отчете использовались в числе прочих и данные первичного радара предоставленные Россией (п. 2.5.1 стр 14 отчета). И из этих данных однозначно следует что в момент катастрофы рядом с MH17 ни один из радаров и иных средств слежения не фиксировал никаких самолетов кроме 3х гражданских бортов.

Запись российских радаров о которой идет речь доступна вот здесь:
http://stat.multimedia.mil.ru/multimedia/video/clips/more.htm?id=5086@morfVideoAudioFile
В правом углу экрана есть метка времени. Точный момент катастрофы Б-777 известен из расшифровок черных ящиков - это 13:20:03

Я позволю себе теперь дословно процитировать речь представителей Минобороны в отношении данного видео

В 13 часов 20 минут (...) самолет [777] начал резко терять скорость что отчетливо видно (...)
... в 13 часов 21 минуту 35 секунд в месте разрушения Боинга появляется новая отметка о воздушном объекте.
Данный радиолокационный объект устойчиво наблюдается радиолокационными станциями (...) в течении четырех минут. Диспетчер, запрашивая характеристики вновь появившегося объекта данные о его параметрах получить не может так как вероятнее всего воздушное судно системой вторичного опознавания не оборудовано, что характерно для военных самолетов.
Ранее обнаружение данного воздушного объекта не представлялось возможным так как контроль воздушной обстановки осуществляется средствами дежурного режима с возможностями по обнаружению на данной дальности на высоте полета не менее 5 тысяч метров. Обнаружение стало возможным при наборе высоты...


Другими словами из данных Минобороны напрямую следует что ни до момента поражения Боинга, ни в момент этого поражения, ни даже на протяжении еще 1.5 минут (!) после этого поражения никаких отметок кроме гражданских бортов в районе не фиксировалось. Что, собственно, и отражено в голландском отчете.

По поводу того что же за "новую воздушную цель" зафиксировали радары я просто процитирую одну небольшую историю приключившуюся с другим Боингом, сбитым советскими истребителями - KAL-902

Перехватчик Су-15ТМ был поднят в воздух за 5 минут до входа «корейца» в наше воздушное пространство у о. Кильдин. Летчик обнаружил цель в 21.29, когда «Боинг» уже углубился на 140 км. Он пытался привлечь к себе внимание «Боинга» и вынудить его к посадке. Первая задача была достигнута легко: лайнер стал снижаться, одновременно увеличивая скорость и уходя в сторону финской границы. По некоторым данным, корейский экипаж даже имитировал посадку, после которой последовал немедленный взлет. К моменту, когда летчик получил продублированный приказ об уничтожении самолета-нарушителя, тот находился уже в трех минутах полета от финской границы.

Босов атаковал «Боинг» достаточно крупной управляемой ракетой Р-98Т с тепловой головкой самонаведения и мощной боевой частью. Как ни странно, боевая часть ракеты поразила не двигатель в мотогондоле, а разорвалась под левой плоскостью самолета, буквально «отрезав» веером осколков около четырех метров консоли крыла, не затронув управления элеронами.

Отвалившаяся часть консоли дала на индикаторе наземной РЛС самостоятельную засветку. Новая «цель» по случайному стечению обстоятельств имела характеристики дозвуковой американской крылатой ракеты. Поэтому старшему лейтенанту Сергею Слободчикову, летчику соседнего авиаполка, находившемуся в воздухе на другом самолете Су-15, был дан приказ уничтожить вторую «цель». На наземном КП обломок крыла был принят за крылатую ракету или контейнер неизвестного назначения. К моменту отдания приказа «Боинг» исчез с индикаторов РЛС, но отметка новой «цели» была очень четкой. Слободчиков атаковал обломок-»цель» на высоте 6-7 км ракетой Р-98Р с радиолокационной ГСН.


Мне же остается просто добавить два факта:
1. "неизвестная воздушная цель" появившаяся через 1.5 минуты после поражения Боинга никуда не пыталась улететь и как появилась, так и исчезла там где же сбили самолет а позднее обнаружили на земле его обломки
2. Ракетой Р-60, не говоря уже о авиапушке, принципиально невозможно поразить самолет следующий с превышением 5 км по высоте (это я на случай если кто-то считает что гипотетический боевой самолет стрелял по Боингу с высот ниже 5 тысяч м, постоянно оставаясь ниже района обнаружения радаров, а затем зачем-то уже после выполнения своей задачи поднялся повыше).

Вопросы есть? По-прежнему будем продолжать считать лжецами Нидерланды, а не козлов защищающих наше Минобороны и глупую версию?

Портрет

Пост благодарности :)

Под впечатлением от одного сегодняшнего события, я вспомнил, что давно хотел написать "спасибо" нескольким компаниям, работа которых мне очень понравилась. Заодно может и помогу им немного в продолжении того хорошего, что они делают :)

1. Оператор сотовой связи "Мегафон".

Честно и добросовестно обслуживает меня последние лет 8 или даже 9. Я с ним практически с того времени, как он впервые пришел в Москву. Тогда покрытие даже улиц столицы, не говоря уже о зданиях и тем более метро, было очень далеким от идеала, но зато и цены были очень низкие, что для меня как студента было важно :). О переходе на него я потом никогда не жалел - качество связи довольно быстро выросло до нормального, а затем постепенно доросло и до отличного при остававшихся стабильно низких ценах. Начав путешествовать по России и миру, я оценил у "Мегафона" и отличный роуминг (причем почти везде работавший на самых дешевых тарифных планах: печальным исключением стала лишь Коста-Рика) а, в последние пару лет, по мере появления у меня удобных мобильных интернет-гаджетов - неплохо работающий интернет и 3G, причем не только в Москве. Ни разу не припомню у него ни воровства, ни плохого обслуживания: максимальное зло, которое они мне причинили, сводится к время от времени присылаемой мне рекламе :). Ну и, наконец, пожалуй главное - в довольно непростой ситуации с поломанной симкой, которая, как оказалось, была зарегистрирована отнюдь не на меня (хм?), сотрудники Мегафона мне во всем помогли и пошли навстречу. Что за предоставлямые услуги, что за customer relations - оценка "отлично".

2. Игоря из автосалона Аванта-Зеленоград, где я покупал автомобиль.

Нужную мне модельку в большинстве мест обещали привезти лишь через 2-3 месяца, причем впечатления от некоторых московских автосалонов у меня, мягко говоря, остались нелестные. В "Автомире", например, разные менеджеры говорили разное о наличии машины (причем запросто по телефону могли сказать что машина мол есть, приезжайте, при том что реально машины у них не было), а когда относительно схожая машинка наконец в одном из салонов этой сети нашлась, то мне было заявлено что на неё "только что установили дополнительное оборудование" за безумные деньги. В "Мажоре" заломили самые большие сроки, более высокую цену, и еще имели наглость при этом меня на повышенных тонах уверять, что нигде в других местах я автомобиля быстрее не найду, и буду дураком если туда обращусь. В "Аванте" же мне подыскали подходящую машинку в одном из ближайших заказов, и успешно мне выдали. Неприятный косяк с Авантой был связан только с каким-то другим менеджером, который не захотел мне показывать машинку когда её привезли, но я еще её не оплатил, поскольку на улице шел мокрый снег, и ему не хотелось показывать там машину, однако под моим давлением он все-таки сдался. С Игорем же, принимавшим заказ и отдававшем потом машину, все было отлично. Так что рекомендую.

3. Автосалон Мосрентсервис

У них я устанавливал на машинку парктроник. Вежливый персонал, услуг не навязывает, внимательно слушает. К примеру, на вопрос стоит ли у них менять масло раньше назначенного срока ТО уточнили детали и отсоветовали это делать. Качество работ, насколько могу судить, отличное. Попутно при установке парктроника сами без вопросов бесплатно поправили брызговик и бампер, слегка сместившиеся с креплений из-за небольшого ДТП и за смешные деньги предложили попутно заменить на новый треснувший задний фонарь. Без особых очередей, недорого, качественно, вежливо - чего еще пожелать :)? Кстати, и когда я искал машину, мне в этом автосалоне понравилось, так что в Аванту я ушел только потому, что по срокам там получалось быстрее,

4. Собянинские парковки и выделенные полосы для ОТ

Закидайте меня тухлыми яйцами и заклеймите продажным, но мне очень понравился итог реализации этого проекта. Парковочные места что у меня дома, что на работе были сильно расширены и благоустроены, что я, как автомобилист, не могу этому не порадоваться. С парковками все еще остается немало проблем, и объем распила наверняка был большой, но все равно это очень успешный крупный проект, намного более эффективный чем большинство лужковских.

Не менее горячее спасибо хочется сказать за выделенные полосы для ОТ. Наконец-то нашелся вменяемый мэр, занявшийся реальным развитием общественного транспорта. Надеюсь что это направление будет развиваться и дальше, а попутно мэр озадачится ужесточением штрафов и отслеживанием дорожных нарушений, без которых эта идея будет благополучно задушена автомобилистами.

Ну и в целом, Собянин, на удивление произвел на меня впечатление человека, занимающегося реальными делами, и доводящими их до логического завершения. Достроили, например, наконец-то развязку в Куркино, стоявшую долгостроем несколько лет. Возможно это просто предвыборная кампания такая, но даже если так - то все равно Собянину реально удалось достичь за короткий срок гораздо больше, чем многим другим.

При этом, естественно, голосовать за ЕР на основании собянинской деятельности ни в коем случае не стоит. Я не могу не похвалить Собянина за существенные положительные сдвиги в моём городе, но привязывать к нему шоблу из других товарищей из ЕР не стоит, да и в стратегическом плане сокращение доли ЕР будет однозначно положительным явлением.

Попутно напоминаю всем интересующимся, что на выборах Вы можете лично считать голоса на одном из УИК и следить там за отсутствием правонарушений. Настоятельно рекомендую всем, кто располагает примерно двумя днями свободного времени и готовностью реально бороться с жуликами и ворами, выбрать себе политическую партию по душе (я, к примеру, связывался с КПРФ) и записаться у них наблюдателем на выборы. Людей остро не хватает, и на большинстве московских УИК, по моим наблюдениям, вбросы происходят там, где попросту некому их отслеживать, поскольку заинтересованных и более-менее толковых наблюдателей там нет вообще. Если вам не безразличен результат выборов - приходите. В комментах к этому посту я готов ответить на вопросы желающих по деталям этого процесса.
Портрет

Лытдыбр

Война реальная закончена, интернетная - продолжается.
Сформировалось два полярных лагеря - сторонников России и сторонников Грузии. Выбирай-не-хочу :). Однако я был искренне удивлен видеть, как люди, активно и зачастую необоснованно кричащие о цензуре (и это относится в основном к сторонникам Грузии), незамедлительно и безусловно цензурируют свои журналы - и считают это единственно верным подходом :)). Я уже видел такое в журналах "коммунистов", но там это было вполне ожидаемо. А вот от "западников", буквально в соседних комментариях возмущающихся цензурой и занимающихся "чисткой ленты" от оппонентов - увы, нет. Наверное, все-таки прав Сергей Голубицкий - не существует т.н. "общечеловеческих ценностей": один и тот же человек одно и то же действие будет, в зависимости от его личных предпочтений, интерпретировать по разному. Есть свобода слова для своих и свобода бана для чужих. Есть гнусное нарушение территориальной целостности государства и операции по установлению демократии. Это не осознанные "двойные стандарты" - это искренняя вера в то, что одно - это правильно, а другое - нет, обернутая в пустую словесную шелуху "общечеловеческих" слов. Печально, но - факт. Общечеловеческих ценностей нет. Есть миф о общечеловеческих ценностях, используемый в качестве словесного оправдания обоснованных совершенно другими мотивами действий.

А стало быть, как и предложил Голубицкий, следует "четко разделить свою и чужую правду, после чего спокойно, без истерик, без оскорблений и - боже упаси! - без мордобоя и кровопролития приступить к утверждению приоритета собственной правды во всех сферах, до которых доходят руки".

Жаль. Моя вера в человечество была глубже.
Портрет

Большой поход - День первый - Озеро Байкал

Beautiful view of Baikal

О том, насколько велика Россия, понимаешь как правило, лишь пропутешествовав через неё из конца в конец. Едет ли это неделю по железной дороге поезд, или летит восемь часов самолет - итог одинаков: ты выходишь на конечной станции, и поражаешься тому, что после столь долгой дороги ты остался всё там же, в своей стране.

Collapse )
Портрет

Лытдыбр

Сумасшедшие дни.
Одно за другим сыплются разнообразные события. Вечером счастье - утром горе - вечером снова счастье.
Со стороны я выгляжу, наверное, несколько неадекватно :).
Портрет

Лытдыбр

Вернулась Корвин, уставшая и заболевшая. От её рассказа о жизни шахтеров в Североуральске невольно сжимаются кулаки и возникает чувство собственной вины за то, что у нас хватает в стране таких беспросветно-черных, безысходных мест. При всей либеральности моих политических взглядов - допускать такое всё-таки нельзя. Но и как это лечить - непонятно. Вариантов-то много, но они все один другого хуже - ситуация патовая. Города и люди вымирают.

Открыл автосезон. К моему удивлению, навыки вождения "девятки" после почти полугодичного перерыва ничуть не забылись - автомобиль замечательно чувствуется и легко управляется. Спасибо бате - за зиму он здорово подлатал старую машину. Но удовольствия от процесса вождения было немного - если до Домодедова еще удалось доехать вполне нормально, то обратная дорога вокруг Москвы наполовину состояла из стояния в пробках. Выходные, блин, называется - пробки на 5 баллов по версии Яндекса (выходным еще в прошлом году была свойственна единица!). Да и водилы на дорогах не радуют - кто перестраивается без сигнала, кто подрезает, один вообще вылез со скоростью менее 20 прямо перед мной, ехавшим около сотни - еле успел затормозить. В общем, если чисто для себя поездить - то еще можно, а если кого-то везти, или по делам ехать - то лучше уж общественным транспортом получается.